CACES R490 — Grues de chargement (grues auxiliaires)

• Cadre général — rôle et responsabilités du constructeur, de l'employeur et du conducteur, fonctionnement du dispositif CACES®, rôle du chef de manœuvre, du signaleur et de l'élingueur.
• Technologie de la grue — terminologie (flèche, portée, capacité), composants et mécanismes, dispositifs de sécurité (limiteur de moment, limiteur de pression, contrôle de la position de transport) et risques liés à leur neutralisation.
• Notions de physique et de stabilité — évaluation de la masse et du centre de gravité d'une charge, conditions d'équilibre, lecture des courbes de charge du constructeur, règles de stabilisation.
• Déplacement et arrimage — position de transport de la flèche et des stabilisateurs, plan de circulation du site, règles d'arrimage des charges (norme NF EN 12195-1).
• Risques et prévention — renversement de la grue, heurts de personnes, chute de charge, environnement (lignes électriques, dénivelé, circulation), conditions climatiques, conduite à tenir en cas d'incident, opérations interdites (survol de personnes, levage de personnel sans équipement adapté).
• Élingage — choix et bon usage des accessoires de levage (élingues, palonniers, pinces, fourches à palettes) et repérage de leur usure.

• Prise de poste — lecture de la notice d'instructions et du rapport de vérification périodique, mise en configuration (stabilisateurs, horizontalité, déploiement de la grue), contrôle visuel avant utilisation.
• Conduite et manœuvres — élingage d'une charge simple, usage des différents accessoires de levage, manœuvres simples et combinées, prise et dépose précises d'une charge, communication par gestes conventionnels (norme FDE 52-401) et par radio, maîtrise du ballant.
• Fin de poste — repli en position de transport, entretien journalier (niveau hydraulique, graissage), signalement des anomalies.
• Option télécommande — vérification de l'équipement de transmission, positionnement pour une vision optimale de la manœuvre tout en restant hors zone de risque, exécution de l'ensemble des mouvements de la grue depuis le sol.

Pour rester représentatif, le test pratique se déroule sur une grue de chargement sans treuil, à poste de conduite fixe, équipée d'un crochet de levage et d'uneportée minimale de 12 mètres — avec, le cas échéant, l'option télécommande évaluée en plus. Le test, théorique et pratique, est réalisé par un testeur d'un organisme certifié (OTC), indépendant de l'organisme qui a dispensé la formation.

L'obligation de formation découle de l'article R.4323-55 du Code du travail ; l'autorisation de conduite délivrée ensuite par l'employeur, de l'article R.4323-56.

Les modalités de formation à la conduite sont fixées par l'arrêté du 26 septembre 2025 (qui a aussi actualisé, à la même date, les modalités de suivi de l'état de santé des conducteurs).

La grue elle-même reste soumise aux vérifications générales périodiques de l'arrêté du 1er mars 2004, et toute intervention à proximité de réseaux enterrés, aériens ou subaquatiques peut nécessiter une AIPR (autorisation d'intervention à proximité des réseaux), en plus du CACES.

• AIPR — Autorisation d'Intervention à Proximité des Réseaux, requise pour certains travaux près de réseaux souterrains ou aériens.
• Cnam — Caisse nationale de l'assurance maladie, à l'origine du dispositif CACES®.
• OTC — Organisme Testeur Certifié, habilité à faire passer et délivrer le CACES® pour une famille d'équipements donnée.
• Cofrac — Comité français d'accréditation, qui accrédite les organismes certificateurs du dispositif CACES®.
• Grue représentative — équipement dont les caractéristiques (définies par la recommandation) garantissent que le test pratique évalue des compétences transposables à l'ensemble des grues de la catégorie.