CACES R489 — Chariots élévateurs à conducteur porté

Certains chariots ressemblent aux catégories ci-dessus mais relèvent en réalité d'un autre cadre :

• Chariots tout-terrain — relèvent du référentiel R482 (engins de chantier).
• Gerbeurs à conducteur accompagnant, hauteur de levée > 1,20 m — relèvent du référentiel R485.
• Transpalettes à conducteur accompagnant (avec ou sans levée auxiliaire ≤ 1,20 m) — relèvent de la recommandation R.366, distincte du système CACES.
• Tracteurs de parc et chariots industriels à portée variable — trop spécialisés ou peu répandus pour un référentiel dédié : une formation adaptée à l'engin est requise, sans CACES correspondant.

À l'inverse, un chariot R489 utilisé dans un contexte portuaire, aéroportuaire, agricole ou forestier reste soumis au CACES de sa catégorie : seuls certains matériels spécifiques à ces domaines sont hors du champ d'application du référentiel, pas le secteur d'activité en lui-même.

Toute personne amenée à conduire un chariot élévateur dans le cadre de son activité professionnelle :

• caristes ;
• préparateurs de commandes ;
• agents logistiques ;
• magasiniers.

Aucun prérequis n'est obligatoire, mais l'aptitude médicale du candidat doit être vérifiée au préalable. Le personnel affecté aux manœuvres de secours d'un chariot à poste de conduite élevable (catégorie 6) doit lui aussi suivre une formation adaptée à ces opérations spécifiques.

Non. Le référentiel R489 s'applique quelle que soit la marque de l'équipement — Manitou, Toyota, Linde, Jungheinrich, Hyster, Fenwick, Still... Ce qui détermine la catégorie à passer, c'est le type de chariot (transpalette, frontal, mât rétractable) et sa capacité de charge, pas son fabricant.

La formation alterne théorie (réglementation, technologie des chariots, notions de sécurité et de stabilité) et pratique (prise de poste, manœuvres, gerbage, dégerbage), avec pour objectif de transmettre les connaissances et le savoir-faire nécessaires à une conduite en sécurité — pas seulement de préparer aux questions du test.

Le test comprend une épreuve théorique (en français, questionnaire à partir de grilles harmonisées par l'INRS, maximum 12 candidats par testeur) et une épreuve pratique en situation réelle, sans simulation possible.

Le testeur doit être une personne différente du formateur, ne pas avoir participé à la formation du candidat, et vérifier au préalable les documents du chariot utilisé (notice d'instructions, rapport de vérification générale périodique, certificat de conformité).

Les équipements de protection individuelle sont obligatoires pendant l'épreuve pratique :

• chaussures de sécurité ;
• gants ;
• protections auditives ;
• vêtement rétro-réfléchissant.

En cas de réussite aux deux épreuves, le CACES est délivré pour la seule catégorie évaluée ; un duplicata peut être obtenu auprès de l'organisme testeur en cas de perte.

Un CACES R.389, obtenu avant le passage au référentiel R489 en 2020, reste valable jusqu'à sa date d'expiration et dispense de la ou des catégories R489 correspondantes selon ce tableau de correspondance :

• R.389 catégorie 1 → dispense de la catégorie 1A
• R.389 catégorie 2 → dispense des catégories 2A et 2B
• R.389 catégorie 3 → dispense de la catégorie 3
• R.389 catégorie 4 → dispense de la catégorie 4
• R.389 catégorie 5 → dispense de la catégorie 5
• R.389 catégorie 6 → dispense de la catégorie 7

Passé le terme de validité du R.389, un test R489 dans la catégorie correspondante devient nécessaire pour continuer à conduire.

L'obligation de formation à la conduite découle de l'article R.4323-55 du Code du travail ; celle de l'autorisation de conduite, de l'article R.4323-56 du même code. L'arrêté du 26 septembre 2025 fixe les modalités de formation et le modèle de l'attestation médicale associée.

Les situations de travail particulières (intérim, entreprise extérieure, coordination de chantier, personnel de maintenance) relèvent de la circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999. La vérification périodique du chariot lui-même (VGP), distincte du CACES de son conducteur, est encadrée par l'arrêté du 1er mars 2004.

• OTC — Organisme Testeur Certifié — la structure habilitée à faire passer le test et délivrer le CACES, distincte de l'organisme de formation dans le principe (même si une même structure peut cumuler les deux rôles avec des intervenants différents).
• Testeur — La personne physique qui fait passer le test, inscrite sur la liste (« cartographie ») d'un OTC pour la catégorie concernée. Elle ne doit jamais avoir participé à la formation du candidat qu'elle évalue.
• UT (unité de test) — Unité qui mesure la charge d'une épreuve CACES. Un testeur ne peut cumuler plus de 7 UT par jour, dont 6 au maximum en pratique ; un candidat ne peut en subir plus de 7 par jour non plus, toutes catégories confondues.
• Autorisation de conduite — Document délivré par l'employeur, propre à l'entreprise, qui s'appuie sur le CACES mais y ajoute la vérification de l'aptitude médicale et la connaissance des lieux et consignes du site.
• AIPR — Autorisation d'Intervention à Proximité des Réseaux — habilitation distincte du CACES, requise en plus de celui-ci pour certains travaux à proximité de réseaux enterrés, aériens ou subaquatiques.
• Référentiel de certification — Document Cnam qui fixe aux organismes certificateurs et aux OTC les exigences à respecter pour être habilités à délivrer des CACES.