Le test théorique du CACES comporte 100 questions, et non 150 : chaque bonne réponse vaut un point, et il faut au moins 70/100 au total ainsi qu'au moins la moyenne dans chacun des thèmes évalués. Cet article détaille la construction de ce questionnaire, en particulier pour le CACES R489 (chariots élévateurs, dont les fameux « CACES 1, 3 et 5 ») et le CACES R486 (nacelles), puis propose 18 questions d'entraînement corrigées.
100
questions à 1 point
70/100
et la moyenne dans chaque thème
12 mois
de pratique conservée en cas d'échec à la théorie seule
Comment le test théorique est construit
Chaque référentiel CACES est défini par une recommandation de l'Assurance Maladie, éditée par l'INRS. Les huit recommandations en vigueur (R482, R483, R484, R485, R486, R487, R489 et R490) prévoient toutes un test théorique de 100 questions à 1 point. Chaque question est notée 1 si la réponse est correcte, 0 sinon ; il n'y a pas de demi-point.
Dans chaque référentiel, le test théorique est le même quelle que soit la catégorie visée. Un candidat qui prépare les CACES R489 catégories 1A, 3 et 5 ne passe donc qu'une seule épreuve théorique, puis une épreuve pratique par catégorie.
Quelques règles d'organisation, communes aux recommandations :
- le questionnaire est rédigé en français ; pour un candidat qui a du mal à lire, les questions peuvent être lues à voix haute, en français ;
- un testeur surveille au maximum 12 candidats dans la salle ;
- la durée prévue est d'une unité de test, soit environ une heure (pour le R489) ;
- les textes prévoient un guide d'évaluation de l'INRS composé de plusieurs grilles de questions, que les organismes testeurs devront utiliser de façon aléatoire.
La règle de réussite : 70/100, et la moyenne partout
La réussite à la théorie repose sur deux conditions cumulatives : au moins 70/100 au total, et au moins la moyenne dans chacun des thèmes du barème.
Le texte des recommandations ne mentionne pas de « question éliminatoire » dans le test théorique ; les manœuvres éliminatoires existent seulement côté pratique, par exemple dans le R482, qui liste des gestes dangereux sanctionnés d'un zéro. En revanche, un thème de 10 points comme la lecture de l'abaque de charges du R489 se rate avec six mauvaises réponses, ce qui revient à un effet très proche.
En cas d'échec à la seule théorie, la partie pratique réussie reste acquise 12 mois auprès du même organisme testeur. Le déroulé complet du CACES, de la formation au certificat, est présenté sur la page formation CACES.
Les thèmes du test théorique R489 (chariots élévateurs)
Le barème du R489 répartit les 100 points en quatre thèmes :
| Thème | Points | Exemples de contenus |
|---|---|---|
| Connaissances générales | 15 | Rôles de l'employeur, du constructeur et du conducteur ; acteurs de la prévention ; types de chariots et catégories |
| Technologie et stabilité | 25 | Sources d'énergie, dispositifs de sécurité, maintien au poste de conduite, masse et centre de gravité, renversement latéral et basculement frontal |
| Tableau ou abaque de charges | 10 | Capacité selon la hauteur et le centre de gravité ; hauteur accessible selon la masse |
| Exploitation des chariots | 50 | Causes d'accidents, heurts, transport de personnes, énergies, substances psychoactives, téléphone, incendie, freinage, circulation, chargement de véhicules, produits dangereux, fin de poste |
Le thème « exploitation » pèse à lui seul la moitié de la note : c'est celui qui demande le plus de révision.
Les thèmes du test théorique R486 (nacelles PEMP)
Pour les plates-formes élévatrices mobiles de personnel, le barème est découpé différemment :
| Thème | Points | Exemples de contenus |
|---|---|---|
| Connaissances générales | 14 | Rôles de l'employeur, du responsable de chantier, du conducteur et de l'accompagnateur ; catégories de PEMP |
| Technologie et stabilité | 26 | Postes de commande et de secours, dispositifs de sécurité, surface au vent, polygone de sustentation, courbes de charges, nature du sol |
| Exploitation | 54 | Renversement, chute de hauteur, lignes aériennes, conditions climatiques, balisage, EPI contre les chutes, opérations interdites |
| Entretien | 6 | Anomalies du circuit hydraulique, du châssis, des stabilisateurs, de la structure |
Le petit thème « entretien » (6 points) mérite attention : avec si peu de questions, quatre mauvaises réponses sur six suffisent à passer sous la moyenne.
Comment se préparer efficacement
Les recommandations ne contiennent pas les questions réelles, et le « livret » de formation varie d'un centre à l'autre. La base commune est le référentiel de connaissances annexé à chaque recommandation : il liste ce qu'un conducteur doit savoir au minimum, et c'est sur lui que repose le barème du test. Quelques conseils pratiques :
- Réviser par thème, pas par question. Le barème impose la moyenne dans chaque thème : repérer son thème le plus faible et y consacrer du temps rapporte plus que de refaire des quiz au hasard.
- S'entraîner sur de vraies plaques de charge. La lecture d'un abaque ne s'apprend pas par cœur : il faut savoir en tirer une capacité à une hauteur donnée, et l'inverse.
- Relier chaque règle à un risque. Les questions d'exploitation portent sur des situations : comprendre pourquoi une règle existe permet de répondre à une formulation inattendue.
- Se méfier des « tests en PDF » trouvés en ligne. Nombre de documents circulent sous le nom de corrigés officiels ; ils ne le sont pas, et certains reposent encore sur d'anciens référentiels, comme le R389, remplacé par le R489.
- Suivre une vraie formation. Les recommandations le disent clairement : une préparation limitée au bachotage du test ne remplit pas l'obligation de formation. Voir la page formation CACES.
18 questions d'entraînement corrigées
Rappel : questions d'entraînement originales, non officielles. Cliquer sur « Voir la réponse » pour afficher la correction.
Partie 1 : chariots élévateurs (R489)
1. Combien de questions comporte le test théorique du CACES R489 ? A. 50 · B. 100 · C. 150
Voir la réponse
B. Le questionnaire compte 100 questions à un point, et il est le même pour toutes les catégories du R489.
2. Un candidat obtient 82/100, mais seulement 4 points sur 10 au thème « tableau et abaque de charges ». A-t-il réussi la théorie ? A. Oui, il dépasse 70/100 · B. Non, un thème est sous la moyenne · C. Oui, s'il réussit la pratique
Voir la réponse
B. Il faut à la fois 70/100 au total et au moins la moyenne dans chaque thème. Avec 4/10 sur l'abaque, la théorie est échouée malgré un bon total.
3. De quoi dépend la capacité réellement admissible par un chariot, lue sur sa plaque de charge ? A. De la puissance du moteur · B. De la position du centre de gravité de la charge et de la hauteur de levée · C. Uniquement du poids du conducteur
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B. La plaque ou l'abaque de charges indique la charge admissible selon la distance du centre de gravité de la charge et la hauteur à laquelle on la lève. C'est un thème à part entière du test.
4. Plus le centre de gravité de la charge s'éloigne du talon de la fourche, plus la capacité admissible… A. augmente · B. reste identique · C. diminue
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C. La charge exerce un moment de basculement vers l'avant d'autant plus fort qu'elle est éloignée des roues avant. Pour rester stable, le chariot doit donc porter moins lourd. C'est la notion de moment, au programme des notions de physique.
5. Que désigne la « capacité nominale » d'un chariot ? A. La charge maximale qu'il peut lever, inscrite sur la plaque du constructeur · B. La charge moyenne transportée dans une journée · C. La capacité de sa batterie
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A. C'est la charge maximale indiquée par le constructeur sur la plaque. Elle ne dépend pas de l'équipement porte-charge monté sur le chariot.
6. Dans le vocabulaire du CACES, le « basculement » d'un chariot désigne une perte de stabilité… A. latérale, sur le côté · B. longitudinale, vers l'avant ou l'arrière · C. due à une crevaison uniquement
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B. Le programme distingue le renversement, perte de stabilité latérale, et le basculement, perte de stabilité longitudinale (le basculement frontal en est la forme typique). Les facteurs de chacun sont évalués séparément.
7. Lors de la vérification de prise de poste, le cariste repère une fuite sur le circuit hydraulique. Que doit-il faire ? A. Commencer son travail et surveiller la fuite · B. Réparer lui-même le flexible · C. Signaler l'anomalie à son responsable
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C. Le programme de prise de poste demande au cariste de repérer les anomalies lors de la vérification visuelle et d'en informer son responsable hiérarchique, plutôt que de travailler avec un chariot défectueux.
8. Qui délivre l'autorisation de conduite qui permet réellement de conduire un chariot dans l'entreprise ? A. L'organisme testeur · B. L'employeur · C. L'INRS
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B. L'organisme testeur délivre le CACES. L'autorisation de conduite est établie par l'employeur, après avoir vérifié notamment l'attestation médicale, le CACES et la connaissance du site. Voir CACES et autorisation de conduite.
9. Quelle catégorie du R489 correspond aux chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux d'une capacité nominale jusqu'à 6 tonnes ? A. Catégorie 1A · B. Catégorie 3 · C. Catégorie 5
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B. La catégorie 3 couvre les frontaux en porte-à-faux jusqu'à 6 t ; au-delà, c'est la catégorie 4. La catégorie 5 concerne les chariots à mât rétractable, la 1A les transpalettes à conducteur porté et les préparateurs de commandes sans élévation du poste de conduite.
10. Le titulaire d'un CACES R489 de catégorie 1B peut être autorisé à conduire aussi… A. des chariots de catégorie 1A · B. des chariots de catégorie 3 · C. aucune autre catégorie
Voir la réponse
A. La recommandation prévoit que la catégorie 1B (gerbeurs à conducteur porté) permet d'autoriser la conduite de la 1A. De la même façon, la 2B couvre la 2A.
11. Avant de charger un camion depuis un quai, le cariste doit d'abord s'assurer… A. que le véhicule est immobilisé et que les conditions du protocole de sécurité sont remplies · B. que le chauffeur est resté dans sa cabine moteur allumé · C. de rien, la sécurité du camion ne le concerne pas
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A. Le calage et l'immobilisation du véhicule, ainsi que le respect du protocole de sécurité, font partie des règles de chargement évaluées. La chute du chariot depuis un quai figure d'ailleurs parmi les principaux risques listés dans le programme.
12. Comment se mesure la hauteur de levée d'un chariot au sens du R489 ? A. Du sol jusqu'au sommet du toit de protection · B. Du sol jusqu'au dessus des bras de fourche en position la plus haute · C. Du sol jusqu'au centre de gravité de la charge
Voir la réponse
B. Elle se mesure entre le sol et le dessus des fourches levées au maximum. C'est elle qui sépare, par exemple, les catégories 1A et 1B, avec un seuil de 1,20 m.
13. À la fin de son poste, que doit faire le cariste ? A. Laisser le chariot là où il se trouve · B. Vérifier les niveaux, faire l'entretien journalier et signaler les anomalies · C. Remettre les clés au chauffeur du dernier camion
Voir la réponse
B. La fin de poste comprend le contrôle des niveaux, l'entretien courant (nettoyage des vitres, des rétroviseurs, du poste de conduite…) et le compte rendu des dysfonctionnements. Elle est évaluée à l'écrit comme à la pratique.
14. Le CACES R489 dispense-t-il du permis de conduire pour un chariot qui doit circuler sur la voie publique ? A. Oui, toujours · B. Non, le permis requis reste obligatoire · C. Oui, s'il est en cours de validité
Voir la réponse
B. Le CACES atteste la capacité à conduire en sécurité, il ne remplace pas le permis exigé pour certains engins. Ce permis doit même être détenu avant d'entrer en formation.
15. Une cariste a obtenu son CACES R489 catégorie 3 en mars 2022. À quelle échéance, au plus tard, doit-elle avoir repassé les épreuves ? A. Mars 2024 · B. Mars 2027 · C. Mars 2032
Voir la réponse
B. Pour le R489, connaissances et épreuves doivent être renouvelées au moins tous les cinq ans, soit mars 2027 dans cet exemple. Les engins de chantier du R482 font exception avec 10 ans. Voir la page validité du CACES.
Partie 2 : nacelles (R486)
16. Combien de points pèse le thème « exploitation » dans le test théorique du CACES R486 ? A. 26 · B. 54 · C. 100
Voir la réponse
B. L'exploitation représente 54 points sur 100 : risques de renversement et de chute, environnement, conditions climatiques, balisage, EPI, pictogrammes. C'est le cœur du test.
17. Parmi ces éléments, lequel n'intervient pas dans la stabilité d'une nacelle ? A. La nature et l'état du sol · B. La surface exposée au vent · C. La couleur de la plate-forme
Voir la réponse
C. Le programme de stabilité des PEMP porte sur la masse, la surface au vent, le centre de gravité, le polygone de sustentation, les courbes de charges et le sol. La couleur n'y joue aucun rôle.
18. Un candidat au CACES R486 obtient 75/100, dont 2 points sur 6 au thème « entretien ». Quel est le résultat ? A. Réussite · B. Échec à la théorie · C. Réussite sous réserve d'un entretien oral
Voir la réponse
B. Comme pour les autres référentiels, il faut au moins la moyenne dans chaque thème. Avec 2/6 en entretien, la théorie est échouée malgré le total. Le texte ne prévoit pas de rattrapage oral.
Questions fréquentes
Existe-t-il un test CACES officiel de 150 questions ?
Non. Les recommandations en vigueur prévoient un test théorique de 100 questions pour chaque référentiel. Les quiz de 150 questions qui circulent sont des outils d'entraînement, pas le format officiel.
Peut-on télécharger le test théorique officiel en PDF avec les réponses ?
Non. Les recommandations publiques ne contiennent pas les questions réelles du test : elles fixent le barème par thème et le référentiel de connaissances. Un document présenté comme « le test officiel corrigé » est au mieux un support de formation.
Le test théorique est-il différent pour les CACES 1, 3 et 5 ?
Non. Au sein du R489, le test théorique est identique pour toutes les catégories. Seules les épreuves pratiques changent d'une catégorie à l'autre. Voir la page CACES 1, 3 et 5.
Combien de temps dure le test théorique ?
Pour le R489, l'épreuve correspond à une unité de test, soit environ une heure (plus ou moins 10 minutes).
Que se passe-t-il en cas d'échec à la théorie seule ?
La partie pratique réussie reste acquise 12 mois. Le candidat repasse uniquement la théorie, après une formation adaptée, auprès du même organisme testeur.
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Se préparer avec un centre de formation
Un quiz aide à repérer ses points faibles, mais seule une formation complète prépare réellement au test et, surtout, à la conduite en sécurité. Pour trouver une session près de chez soi et demander un devis, consulter la liste des centres de formation CACES.
